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张家港VTS中心“五个三”创新举措收效显著

2012-07-28 15:08    来源:未知    作者:责任编辑    点击:

 2012年,张家港VTS中心抓住机遇,结合部海事局VTS品牌创建、动态执法模式渐趋成熟、网格化管理不断完善等契机,以工作模式“三驾马车”、通航环境“三个优化”、履职激励“三个有”、青年工作“三个走”、品牌创建“三步骤”五项创新,全面强化履职能力,不断朝着“一流VTS文化、一流VTS队伍、一流VTS效能”的目标前进。今年上半年,辖区“零事故、零污染、零死亡”,获得了地方政府高度肯定,安全形势创历年最佳。
一、工作模式“三驾马车”
创立工作模式“三驾马车”——动态执法、网格化、智囊顾问——齐驱并进,推动部门履职朝着“一流VTS效能”前进。建立动态执法模式。2011年4月,张家港海事局指挥中心、VTS中心、执法支队合并,经过一年多的磨合,动态执法模式渐趋成熟,VTS中心的“大脑效应”得到进一步发掘,发挥着辖区水上巡航安排、应急力量调度、船舶交通流组织、局内外信息流转、上下级任务分配等效能。完善海事网格化管理。结合实际情况的变化,新港海事处变更、执法支队新基地建成投入使用、“海巡0877”、“海巡0870”先后入编、地方政府大力投入通洲沙西水道工程等,将水域网格改为18个,陆域网格改为16个,网格化管理注重实效,灵活应变,收到良好效果。做好全局水上安全工作的“智囊顾问”,充分开发了MIS系统的应用,收集并分析全辖区每月船舶流量的变化,积极向上级提供监管工作建议;承接课题研究,调研优化“黄金水道”福南水道通航环境的方案及方案预评估;通过建立在数据、规律、实际情况的基础上,针对水上安全工作,提出对策和应急预案,着力打造勤于观察、精于思考的智囊团队。
二、通航环境“三个优化”
创立通航环境“三个优化”策略——优化航道、优化航行秩序、优化恶劣天气防抗。上半年,积极与上海航道处联系,累计修复浮标71座次、调整浮标7座、撤销浮标10座、设置浮标14座,保持航道信标的完好可用;走访引航机构、码头企业,开展VTS用户座谈,依据行政相对人的反映,消除不合理航标、航路的设置。优化航行秩序,建立健全跟踪制度,保持对水工作业船舶及码头升级改造工程船舶的跟踪和管理,避免影响其他船舶的正常通航;实施下水黄沙船分流工作,引导福南水道的黄沙船分流至福中及福北水道,减轻福南水道的通航压力;深入开展各类专项整治活动,全面打击水上违法违章行为,并结合当前形势,以教育为主、“罚教结合”。优化恶劣天气防抗工作,上半年累计发布25次恶劣天气预警,网络、电话、宣传资料多种方式结合,指导安全责任部门开展防抗工作。
三、履职激励“三个有”
创立激励制度“三个有”——有呼必应、有错必纠、有功必奖。后勤保障有呼必应,对职工提供无微不至的后勤保障,认真考虑职工们的呼吁。保持休息室清洁卫生,电视、空调等可用;根据职工要求,丰富晚餐内容;针对职工反映老旧地毯灰尘大,更换了指挥大厅及VTS大厅的地毯;设立储物间,储备毛巾、牙膏、漱口杯、洗浴用品等;设立药物间,润喉糖、眼药水、消炎药、驱蚊用品等一应俱全;保证工作环境绿化程度高,尽可能净化空气。值班工作有错必纠,每月召开一次工作会议,将当月发生的事故险情进行后评估,并创新后评估模式,由当班值班长根据VTS视频、录音,在内部人员面前分析事发时前后的得当和不足之处,提出改进意见,助力部门全体共同进步。值班工作有功必奖,根据水上搜救奖励办法,对组织水上搜救得力的值班人员进行奖励;设立了避免水上险情、纠正船舶违法行为、宣传工作等工作目标,由各工班自行登记并提供VTS视频作为依据,每月进行评比,对排名前三的人员进行名单公示及奖励。
四、青年工作“三个走”
创立青年工作“三个走”——走出去、走上去、走进去,挖掘青年潜力,培育素质高、能力强、品德好的优秀青年,储备各类人才,争创全局“青年成才摇篮”。带领青年走出去,前往其他江苏分支机构VTS中心、船检机构、引航中心、码头企业等调研学习,增长见识,避免青年在小环境内“夜郎自大”。鼓励青年走上展现自我的平台,创立“VTS Corner”内部培训讲台,鼓励青年走上讲台,勇于展现自己,针对个人特长,激发不同潜力,发掘可造之材。引导青年走进大环境,参加局其他部门活动、服务各类社会公益等,避免青年“从一而终”,着力培养全面发展的青年。
五、品牌创建“三步骤”
创立品牌创建“三步骤”——全局、全省、全国,围绕“创建品牌是为了更好的履职”核心,遵循“文化是孕育品牌的沃土”思想,依照“总结—提炼—品牌”的创建思路,发动全体职工集思广益、群策群力,始于全局、放眼全国,创立VTS品牌,循循渐进,逐步塑造张家港VTS“特别能吃苦、特别能战斗”的形象,争创出具有张家港特色的“天弩”VTS品牌。